松山Localの最近のブログ記事

松山空港の使用滑走路というのは、伊丹や羽田に馴染んだ人にとっては実にめまぐるしく変わるように見える、と思う。
　風が強くない限り、離陸は海に向けたR32、着陸はR14が基本的に使用されていると思う。それが、この基本さえ時として外されるわけで、R14に到着機が近づいている時に離陸する場合は離着陸ともにR14になる。
　もちろん風向・風速次第では離着陸ともR32になる。そして、風は変化するし、管制と乗員との調整によっても（機材次第とも言えよう）変化するので、日によっては結局めまぐるしく変わることになる。
　この土曜日、息子たちと空港近くの公園に行って、しばらくしたらB737が轟音とともに頭上を通過してR32に着陸。

「へぇー、今日はR32なんだ！　何か期待できるかな？」

と思っていたが、その後は音沙汰なし。ジャングルジムに息子たちと上がってみたら、色々駐機していたので、後の到着はR14で、基本に戻ったんだろう。じゃあ離陸前のHold short of R32でも見ようか、と次男を抱っこして滑走路近くに移動、R32の離陸シーンを見物。で、公園に戻ろうかと思ったら、次の便がPush Back開始。こっちにお尻を向けたので、今度は逆のR14で離陸ですな。畑の中にて待機してお見送り。

　あっという間に高いところに上がっているので、飛行機は小さくしか見えなかっただろう。長男の飛行機熱はほぼ冷めてしまったが、次男はやや熱気を帯びてきているので、今度はもっと近くの公園に行くとするか。

今日は空が青い！　これでこそ晴れ。これは午前の部。

入道雲との絡みを狙っているものの、せいぜいがんばって、これくらいかな。一番いいのはコンクールに出すとして、やはり難しい。これは午後の部。

今日は朝から視界不良。家を出て幼稚園バスに乗せに出た時にも、近所の道路が霞んで「何か白いよ」というぐらい。その後特に意識してなかったですが、夕方にANAとJALのページを見て、アララ...。
　東京便、大阪便など、ANA、JALともに乱れた時間帯があった様子。JALの伊丹からの便は2本続けて引き返したり、ANAの東京からの便は、高松に降りて東京に帰ってしまったらしい。ま、遅れながらも到着、折り返せた便も多かったようですが、霧が濃くなったり薄くなったりで、タイミング次第ってところだったんでしょうね。

ANA585便　定刻羽田09:20発　松山10:45着、が実際には
09:23羽田出発、12:11高松到着　13:05高松出発、14:10羽田到着
ってことらしい。

　広島に比べると霧による欠航とか引き返しは少ないほうだと思うんですが、今日のように、こうも風がなくて雨がシトシト降ると仕方ないでしょう。大学からそう遠くない場所に松山城とちっちゃなテレビ塔がありますが、霞んで見えなくなったりするし。

で、松山空港ビルのページで発見したのが「松山空港ビル?　創立30周年記念行事」の写真コンクール。締め切りが9月20日ってことなので、出してみましょうかねえ？　そういう気持ちで撮らないと、最近ほとんど撮っていないから全然ダメダメ。
　ちなみに、30周年記念行事のページのタイトルやファイル名が空の日になってる・・・。織り交ぜて開かれる、ってことなんでしょうかねぇ。でも、このページの内容のほとんどは11月開催・・・。

　そうそう、うちの大学の硬式野球部が東京ドームで試合！ということで、一昨日は選手を乗せたバスが、昨日は応援バスが夜7時過ぎの正門前にいました。で、今日は東京ドームで試合で、gooの画面で結果を確認したら、残念ながら負けました。相手が東北福祉大だったわけで、阪神の金本さんの母校だったりするんですな。
　そもそも東京ドームで試合ができる、っていうこと自体すごいと思った。

今日は所用で宇和島へ。松山の道路標識で98キロでしたっけ。クルマで高速を使って約2時間、一般道でも2時間ちょっと?!　特急宇和海で駅間1時間半の距離。地図で関西地区と見比べてみると、大阪から和歌山の御坊に行くようなイメージかなあ。大阪に住んでた頃はよく紀伊半島に行っていたので、距離、道路の印象としては似たところがあるように思う。宇和島までなら、高速使わずに一般道で行くのが好きかな。
　名古屋でいうとお伊勢さんに行くような感じ？東京でいうと熱海？そのあたりはよくわかんないです。

大きな地図で見る

　今日は残念ながら雨。途中、海の見える場所は霧で霞んでいた。お昼は是非郷土料理か、と思っていたものの、ごく普通に刺身定食。昼に刺身、という時点で？と思う人もあるかもしれません。確かに、自分でもお昼におひとり様で刺身食ってる姿は、贅沢というか、ちょっと違和感が。そもそも外食に対してこだわりがないというか、1,000円以上の昼御飯をひとりで食べるなんて考えられない。でも、選んでいる段階でおいしそうだったし、実際、おいしかった。それに、何かすごい配慮の行き届いたサービスで、恐縮でした。

　来週は晴れるかな？　どうやって行くのか思案中。

先週、先々週と外回りの仕事が多かったのに対して、今週は内勤続き。
　外回りの方が異例なのであって、内勤が普通なのですが、今週は何となくハード。ま、先週できなかった仕事が今週に繰り越されている、というのもありますが。

　明日は待望の松山空港の空の日イベントの日。だけど、朝方は仕事が入っているのでお昼からになるのかな。と思って明日の天気予報を調べると、まさにお昼から雨、とある。今日に関して言うと、午前中にザッと一雨ありました。大阪からクルマ移動された先生によると、東予方面か明石付近で結構な雨だったらしいが、松山平野に入ったあたりから急に回復したとか。天気がもってくれればなあ。

　例年、うちの奥さんが仕事だとか色々あって、毎年長男と2人で出かけてきた。明日は初めて4人家族そろって行けるぞー！というところなんですが。自分だけの趣味でいえば、小型機エリアの柵から写真を撮りたい。とはいえ、とりあえずバスの整理券をもらって、解説を聞きながら場周をグルッと回りたいなぁ、と。
　こちらの写真は、去年の空の日に撮影したもの。YS-11がこんなに間近に見えてよかった・・・。

　そういえばQ400による遊覧飛行というのが去年だったかにありましたが、今年は定期便そのものが色々あるし。ANAの今月のカレンダーはQ400。何とも皮肉な。これだけ臨時的に点検箇所が増えると、結構なコスト高ですな。

9月4日から、「新型空港機器導入に伴い、搭乗手続きおよびご搭乗の方法が変わります。」ということで松山空港でのANAの搭乗手順が変わることは先日触れたわけですが、

えーっと、ゼミ旅行はっと・・・、9月7日じゃん！


　9月に入ってからは、7日まで松山空港からANAに乗る予定がないので、新搭乗方法を未経験のまま。いきなり7名の団体の引率かぁ・・・、しかも始発便。あまりにも朝が早いので、集合時刻は結構遅め。手間取ってると置いてけぼりになってしまいそうです。
　そして、航空券を持っている場合は、係の人のいるところで「搭乗案内書」に交換することになるというのも不安。ま、今回は航空券を持っていなくて、バーコードの書いてある紙を持っているから、交換は必要ないものの、うーん、このバーコードをどこで使うんだろう。Webの説明を読む限りは、手荷物を預ける場所か、保安検査場で晒せばいい、という感じですが。ま、係の人たちはもう慣れている時期だろうし、カウンターが大混乱、ってことはないんでしょうけど、羽田に到着後すぐの予定も結構タイトなので、出発遅れにはちょっと不安が・・・。

　それと、9月から搭乗手続きの締切時刻が変わるのも要注意。これまではチェックインを15分前までにすればよかったのが、保安検査場入口を15分前に通過しないといけない。
　搭乗のチェックポイントがより飛行機に近い場所に移動した、というわけ。だから、これまでならとりあえずチェックインしていれば、手荷物を預けるのに少々並んでいても不安がなかったのが、ここで手間取っていては遅刻?!
　普通に行けば最低3分程度、乗るまでのプロセスを早めないといけないってことか。

　昨日は三津浜の花火大会。空港で飛行機の向こうに見える花火を撮る、というのが是非やりたいことの一つなのですが、乳飲み子を連れて混雑する公園に向かうのもどうかということで、奥さんの実家に行ってから双海の花火。毎年空港横の公園からの花火撮影を考えながらも、一回しか行ったことがない。

　念のためにとデジ一眼とレンズ2本をお家までは持って行ったものの、山手ではなく浜に向かうことになったので、ま、人ごみの中で三脚を広げるわけにも行かないだろうし、とコンパクトデジをポケットに入れて持って行ったのでした。

　ところが結構面白い絵が・・・。三脚なしの手持ちなのでブレもご愛嬌ですが、人がシルエットになってなかなか自分なりには"絵になる光景"。あーあ、これなら延ばさない三脚を土台にデジ一で撮れば良かった。

　ま、三津浜の花火と飛行機のコラボレーション写真は、他の方々のブログで鑑賞させて頂こうかと思います。

　さてと、次の期待はJALのジャンボかな。最近ずっと空の透明感がないので、空港脇は通過するか搭乗するため。朝一番は結構いい感じのようなのですが。
　ボチボチ入道雲と飛行機の取り合わせも撮りたいなあ。腕慣らしもしておかないと。