MovableTypeを4.2に更新後、テンプレートセットを初期化したらページ構成がガラッと変わりました。ブログの一番上にこの記事がある場合、古いページ構成が表示されています。現在のブログトップページは「http://tada-yuki.jp/blog/」です。RSS（新着情報）はrss.xmlではなく、atom.xmlになっています。

昨日はMETARで見る限り結構雨が降ったように思っていたら、松山の気象台での観測では1日で6mmほどしか降っていない。空港（南吉田）では1日で17.5mmの雨というから、場所によって随分と違うってことだ。ちなみに空港の最高気温26.4度、最低気温23.7度というから随分と涼しくなった。

　気になって気象庁の過去データを見てみると、最高気温35℃以上年間日数、今年は観測史上最高の11日間。最低気温25℃以上、要するに熱帯夜の年間日数は今年が歴代3位の35日間と出ていた。過去最高は37日間とあるが、最低気温の方はまだ増える可能性もある。まあ何とも、かなり暑い夏だったってことになる。
　ただ、月間降水量の少ないランキングに今年のデータは上がってこない。1994年の8月の月間降水量が2mmというから、これは驚異的。そんなこともあるんだ・・・。

　今日はおそらくこの夏最後になるビアガーデン（ホテルのビアバイキング）に出かけて、温泉の湯につかる。家から歩いてこの組み合わせを味わうことができるのは、他の地域にはなかなかないことかもしれない。

MovableTypeのブログのテンプレートを試しに初期化処理してみたら、IEなんかのブラウザで出ていたエラーは消えました、が、何か構成がかなり変わった様子。いい感じといえばいい感じな気もするけど、もっと前にやっとけばよかった。上の方が寂しいし、テンプレートの手直しには時間がかかりそう。/blog/と/blog/blog/とで見た目が違ったりして変ですが、本来のhttp://tada-yuki.jp/blog/で普通に表示されるようになったから、ま、いいか、ってところです。

　今朝から幼稚園バスの送迎が夏休み明けの復活。というのに激しい雷雨。ちょうどバス停に行く前にひどくなった。下手をするとクルマで送った方が楽かも、というぐらい。
　と言っても実際に外に出る頃にはそれほどでもなくなり、バスも定刻で無難に。そして自分の出勤の方が「雨が再びひどくなるようならバスで行こうか」と迷ったり。それもすぐに余計な心配となって、徒歩にて詣でけり。さらには大学到着時には雨が上がったのでした。これなら自転車で来れたジャン。

　で、この間に届いたメール。

RJOM 282232Z 20009KT 1200 R14/1500VP1800N +TSRA BR FEW003 SCT006 BKN020CB 24/23 Q1009 RMK 1ST003 3ST006 5CB020 A2981 HVY TS OHD MOV NW RI++

　METARのメールが連発で届いた。7時から16時までメールが届くように設定してあって、普通は毎正時送られてくるのが7時台に追加が4通、8時台に追加が1通。スペシャルレポートってところでしょうか。普段の簡単なものなら解読できるけど、このようなのだと逐一調べないと読めない。

松山空港、28日7時32分（JST）、200度から9ノットの風、視程1200メートル（Runway14に関する滑走路視距離は普段見ないからよくわからん）。結構な雷雨で、もやってる。あとは雲、気温、気圧の情報。顕著な雷が上空から北西に移動中ってところでしょうか。RI++というのは時間雨量30ミリを超えてるってことみたい。うちでも確かにその頃ひどかった。

　このメールのほかのも解読難しいのがありましたが、雷と視程の問題からか、今朝のANA東京行き、JAL大阪行きとも8時頃になってようやく出発できたようで、お疲れ様です。

　気になる雨量。ま、それなりに降ったんだけど、どうでしょう。この調子で日々雨が降らないと、10月になる頃にはダムの水がなくなるの?!　9月は移動が多いので、いい天気に恵まれることを期待しつつ、ってわがままだよなあ。ホントは今日も神戸に行く計画があったんだけど、たまっている仕事を片付けるために引きこもり中。

熊本に行ってました。と言っても撮影旅行ではない家族旅行。でもやはり熊本空港に寄らないわけには行かない、ということで、1本の離陸のみ待ってみました。

　ここへはやはり撮影目的で来ないといけない。もし夕日を待つと旅館の夕食に間に合ってなかったし、この先の細い道路を再確認してからここを去ったのでした・・・。2日目には、前回写真で確認していた、向こうに見える風力発電のあたり、X字に見える橋も走りました。なかなか壮大な風景でよかった。月廻り公園というのも雄大な阿蘇や根子岳が間近に見えて良かった。

　3日目は雨になってしまったので、草千里や米塚は車窓からの見学のみ、火口にも行かずでしたが、牛の道路横断は、あり得るとわかっていてもビックリ。阿蘇の火口は大学卒業の頃に一度行ったっきり。

　熊本～大分のR57は全体にいい道ですなー、と言うか中九州自動車道（無料）の区間が長くなって恐ろしいほどいい道。前回の大分～熊本移動はバス。高速バスではないし、おそらく普通の国道が大半だったけど、観光バスタイプの大型バスが峠も含めて山の中をあまりにスイスイと走るのでそれで十分快適だったわけで・・・。
　そういや帰り道、R57の阿蘇からくねくねと坂を上がっていく洞門あたりで結構大きな事故があったみたいで、直前のラジオの交通情報のとおり長い区間が片側交互通行になってました。たまたま列の最後尾に止まってすぐ動き始めましたが、事故地点はオイルドライがまかれてた様子。大分=>熊本方向を走った時に、この洞門のあたりでトレーラーがすごく慎重だったのは、ふむふむ、なるほど、大きいものどうしの対向だと結構スレスレなんだ・・・。この区間こそ早く手直しして欲しいかも。糸魚川あたりの光景を思い出した。
　帰る途中、原尻の滝も寄ってみようと豊後竹田からR57を離れて道の駅に行ってみたものの、雨がひどくてトイレ休憩のみ。そしてR57に早く戻ろうと県道210号を通ったら、ちょっとした酷道・剣道レベルで、そもそも上がり口で迷い、さらに進路の選択に迷うような分岐も何度かあった。同乗者のことを考えれば、素直にR502を走るべきだったかも。ま、出発前に地図でルートをチェックした上でこの道を選んだわけですが、道の選択のためにはGoogleのストリートビューが網羅してくれていると助かる。

　ストリートビューといえばここの画像、先日までは見えていたのに、いつの間にか消えている。北西、西へと２コマ進めば普通に表示される・・・。特に誰かが写っているとか気づかなかったが、支障があったとすれば、おそらく公道ではない場所からの写真だったってこと？

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　ついでに、羽田のD滑走路展望台はこのトンネルを抜けていくことになる。「新整備場」から徒歩だとこの手前に単調な直線が続くのでちょっとしんどいけど、耐えられる範囲。時間帯をよく考えないと、いいアングルが見つからない。

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夕方、Outlookのカレンダーを操作していて、ふとGoogle CalendarSyncのことを思い出した。

　日常のスケジュール管理はほぼ完全にGoogleカレンダーに依存していて、後はスマートフォンのためにOutlookのカレンダーにドラッグしてくるという、手動による同期をしている。この"手動"というのがやや面倒。Outlook上でGoogleのカレンダーも表示できるようにしてあるが、予定をひとつずつドラッグしてきてOutlookに反映させるのが手間なわけ。それを解決できるのがCalendarSyncということ。

　で、たまたまそれを紹介したネット記事が目に入ったこともあり、せっかくだからとインストールして動かしてみた。そこで一言。

やられた！

　適切な同期オプションを選ぶつもりが、その前に同期をスタートさせてしまったためか、大変なことになってしまった。何が起きたかというと、予定のほとんどが二重化されて、重複登録されてしまう。つまり、ひとつの予定が2件ずつ並んでいくのである。
　同期の方法は片方か双方向が選べる。双方向で動かしてしまったこともあり、Outlook上も、Googleカレンダー上も同じ予定が2件ずつ並んでしまった。

　実は、これと同じような経験をPDA用の同期ソフトでやってしまったことがある。その時はGoogle=>PDAの同期だったので、PDA上の予定を全部掃除してOutlookのカレンダーに戻して事なきを得た。もちろんそのPDA用のソフトは外した。が、今回はそう簡単にはいかない。参った。

　偶然にも、Windows Live系のカレンダーに正しいスケジュールをバックアップした直後だった。なので、Outlookのカレンダーの内容を全部削除した（表示をカレンダーではなくすべての予定を一覧に並べる形式にすれば削除しやすい）。そしてLive上のカレンダーをOutlook上に表示させ、それをOutlookのカレンダーにコピー&ペーストすることで、おそらく問題なく本来のスケジュールに戻った（これも予定を一覧形式で表示しておけば簡単にできた）。
　問題はGoogleカレンダー。ここの予定のうち重複したものを逐一削除するのは、途中までやってみたが、日が暮れてしまう（とっくに日は暮れてしまっている）し、精神的ダメージもデカイ。ということで、ここは逆にCalendarSyncの機能を生かして、正しいOutlookのカレンダー=>Googleカレンダーという上書き的同期処理を行って、という段取りで今、乗り越えようとしている。

　ま、アホなことをした・・・。

ストリートビューの画像をブログに貼り付けようと思うが、記事を作成してプレビューしてみるとうまく表示されない。なんでだろう・・・。

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と思ったら、プレビュー時に失敗しているだけで、記事としてアップすると正しく表示された。と思いきや、また見えない。それどころか、Google mapの画面で見てもプレビューが出なくなった。これは書き込み側の問題ではなく、ブラウザ（Flashあたり）の問題か？ IEでダメなら、とsafariで試すと表示できた。

　この写真は今朝小型機が墜落した現場。ネットの記事で現場写真と地名を見て、"すごく馴染みのある景色"と思ったらここだった。この場所はよく知っている。大型車がR25と外環（R170）を乗り継ぐのによく使っていると思う。誰も命を落とさなかったのは奇跡的?!

松山に住んで10年以上。一応断水の経験はないが、そのちょっと前には深刻な水不足を経験したと聞いているし、ダムの水量に一喜一憂する日々というのは経験がある。
　で、去年は早々に水不足が騒がれたと記憶しているものの、どういうわけか7月に台風がガンガンやってきて一気に雨が降って、不安は解消されたはず。で、今年はジワジワと水量が減ってきていて、台風規模の雨が来ないと下方硬直性バリバリである。

　松山の水源はダムと井戸らしく、それらの水量はグラフ化されて見やすい（リンクは石手川ダムの水量グラフ）。去年、平成6年と比較でき、うーん、貯水率0％というところに張り付いているH6の深刻さが伝わってくる。リンク先とほぼ同じグラフですが、データに基づきダムの貯水率をグラフ化するとこんな感じ。

　今年は減り方はH6のペースよりは鈍そうだけど、危険な傾向に見える。そして、地下水位もかなりヤバそうに見える。雨が降らないと9月に入ってから結構苦労するのかもしれない。台風が直撃しても困るけど、ほどほどに降って欲しいもの。今朝は雨が降って傘を持って来たものの、すぐに晴れて帰りは全く意味なし。いいのかぁ？

　大阪では、視程40キロの中、実家上空を通過するMDやQ400、B767の音を聞き、眺めながら過ごしましたが、飛行機撮りには行かなかった・・・。下の子が熱っぽかったし。で、長男とJRのポケモンラリーに行きましたが、スタート駅とゴール駅だけで何かもらえるというのは、もう少しハードルを高くしてもいいんじゃないかと。8月15日のポケモンセンターはかなりの混雑でしたが、ま、許せる範囲か。

　それと、大阪環状線の電車から降りる時に、息子から面白い指摘。

「お父さん、どうしてお金払わないの」

　最初は意味がわからなかった。ICOCAで自動改札を通過するからかと思いきや、松山でも"ICい～カード"があって、現金をやり取りするわけではない。どうやら彼にとっては松山の市内電車が電車であって、改札で切符の処理、という発想がない。つまり後払いのバスと同じで、車両を降りる時に運転手さんのいる運賃箱にて決済するのが常識というわけだ。そう考えれば、降車時に金を払ってないように見える、なるほど。
　あと、８両編成とかの４つドアが全部一気に開閉するのも、やはり珍しいらしい。育つ環境が違うと、ものの見え方もやはり違うということか。勉強になった。